普洱青岛北方农商开户操作流程配资入金几分钟到账
2019-10-11 发布
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丹尼尔·卡尼曼在《思考,快与慢》中说,大脑中有两套系统,即系统1和系统2。
系统1的运行是无意识且快速的,不怎么费脑力,没有感觉,完全处于自控状态。
系统2将注意力转移到需要费脑力的大脑活动上来,例如复杂的计算。系统2的运行通常与行为、选择和专注等主观体验相关联。
02
我的理解是,系统1的特点是感性的、直觉的、无意识的,比如我们平时轻松地说话、做熟练的动作以及一些自然的、下意识的反应;系统2是理性的、逻辑的、深思熟虑的、有控制的,比如大众场合的发言、学习、做重大决策、计算等。
系统1的特点是速度快、不费力,系统2的特点是速度慢。因为这两者的特点,引起我对快与慢的思考。从效果上来讲,系统1经常用于一些简单的、重复的动作,系统2经常用于比较费脑力的工作。
但是,在一些特殊情况下,一些人习惯于用系统1来解决一些“灰色地带”的问题,或者是习惯于把系统1的特点带到系统2来解决一些复杂的、重大的问题,短期内看,速度是快了,但从长期来说,总的效率反而不佳,平均速度是慢的。
03
举个例子,比如我们到某地办一件事,有两个选择,一是坐地铁,二是打计程车。坐地铁的话,时间可能刚刚好好,或者说有点紧,要在去地铁站的路上加快步伐;打计程车的话,时间有剩余。这时候,系统1的选择,很自然就是坐计程车。但是,如果系统2的选择,可能会是坐地铁。为什么呢?
系统1的选择基础就是我们平时的感性认识,通过平时印象,粗略计算一下两者的速度,大约估出各自需要的时间。但是,系统2可能会考虑得复杂一点,比如在某个时段,计程车多不多,难不难等,路上的路程如何,堵不堵车。很多时间,在一些繁忙时段,等车就要很长时间,再加上堵塞,计程车反而慢。
对路线很熟悉的人,这时就会克服系统1的自然冲动,宁愿加快步伐,坐地铁赶路,因为“加快步伐”可控(走快不快在乎你自己的意愿),“地铁的速度”是确定的,因而整个过程是可控的,也就是说风险可控。
相反,坐计程车有点的意味,如果情况好,就超快,如果情况不佳,你就花大价钱办傻事了。
很多时候,有些人为什么会用系统1做决策,因为舒服、自然、符合直观印象。但是,从长远来看,只要时间 允许,用系统2做决策比用系统1做决策效果要好。
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